Crónica: FESTOFSPEED

El pasado 29 de noviembre tuvimos la ocasión de pasar el día con nuestros amigos de GEAR98 y MadridRacing TrackDays en el circuito de Albacete para una cita que seguro que se convierte en un clásico de los eventos del motor en España.

12308182_10153473266872326_1335117007061146406_oAlrededor de seis mil personas se pasaron el domingo por el circuito de Albacete. Y no era para menos. Sólo paseándose por el paddock ya merecía la pena el desplazamiento.

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Había un gran despliegue de coches y stands que eran de mucha relevancia para los amantes del motor. El tono del día fue de mucha variedad. Nada más entrar nos encontrábamos con un parking de coches de todo tipo, desde 106 y Saxos, hasta Evos, GT-R, e incluso un Mitsubishi FTO (con volante a la derecha por supuesto); y al lado, un parking de coches bajísimos, cortesía de Low Spain.

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Las marcas estuvieron muy bien representadas, y al igual que los coches, había de todo, desde accesorios y preparaciones cosméticas, hasta marcas de accesorios prestacionales, como EBC, HEL, Mishimoto (marcas que puedes encontrar también en nuestra tienda),… etc.

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Y por supuesto, allí estábamos nosotros con nuestra carpa de DeltaGap, con nuestro AE86, y un Nissan Silvia S15 de nuestro amigo Alejandro, además del Lexus IS200 convertido a la versión japonesa Altezza de nuestros amigos de Trujillo Auto Restoration, dando un aire muy JDM a nuestra zona.

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A pesar de los stands, los grandes protagonistas del paddock eran las máquinas que iban a salir a pista. Había muchísima variedad, desde Superdeportivos como Ferrari 458 Italia, McLaren MP4-12C, Mercedes AMG CLK Black Series, Nissan GT-R (¡por fin, un nombre de coche corto!)…

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Coches de Time Attack de todo tipo, desde un Westfield réplica de Lotus 7 (el más rápido del día por varios segundos, y alumno de DeltaGap -¡Enhorabuena Tadeo!-), una barqueta Peugeot, o un S2000 con mods clásicas, pero muy bien escogidas.

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Coches hechos específicos para Drifting como un Subaru Impreza con motor de Dodge Viper, o un Audi RS4 hecho tracción trasera con chorrocientos caballos.

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Y por último, coches de calle deportivos de todo tipo, desde todo tipo de GTis preparados por sus dueños, hasta berlinas deportivas de muchos caballos, todos ansiosos de salir a dar espectáculo para el público.

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El día se repartió en las categorías de coches que rodarían en pista, repitiendo el formato por la tarde y dando más tiempo en la última ronda al grupo de drifting. A medida que iba cayendo el sol, se hacía muy difícil ver bien la pista por la cantidad de veces que uno iba de cara a él, pero eso no evitó que se sacasen algunas fotos realmente espectaculares.

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En la última hora, además de que empezaba a ser necesario el uso de los faros, los coches de drifting se desgarraron las camisetas y empezaron a derrapar de tal forma, que se generó una neblina de neumático que apenas dejaba ver más que algunas ráfagas de luz de los coches pasando y llamarazos de los escapes, intensificando mucho el ruido de los coches. Todo esto hacía que la noche cogiera un tono nunca antes visto en este país en un circuito grande.

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Nosotros estuvimos sin parar desde las 5 de la mañana que empezamos el día en Madrid, hasta las 10 de la noche que regresamos. Tanto a primera hora montando el stand, y por la cantidad de curiosos que vinieron a ver y hacer(se) fotos al AE86, como de gente que estuvo preguntando por las vueltas de copiloto y los copilotajes monitorizados.

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Al final del día estuvimos rodando sin parar hasta apenas una hora antes del cierre de la pista, teniendo que pedir a algún amigo que nos guardase el stand mientras tanto Dani como yo estábamos en pista sin parar.

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Estuvimos encantados con la experiencia, tanto con los resultados de nuestros alumnos bajando sus tiempos con nuestra tutela y el apoyo en la telemetría, como con la gente que se subió al AE86.

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Desde aquí, os damos las gracias y esperamos que os llevárais un buen recuerdo. Os dejamos un mini resumen de lo que se vivió desde la cabina del Toyota:

Desde DeltaGap, sólo agradecer a la organización la excelente labor que se llevó a lo largo del día, lidiando con los problemas normales de un evento de estas características con muy buena resolución y poniéndolo todo para que el público y los asistentes pasaran un buen día. No podemos esperar a que repitamos el año que viene. ¡Gracias!

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PD: Muchas gracias por las miles de fotos a los respectivos fotógrafos

4 thoughts on “Crónica: FESTOFSPEED

  1. Ander Arribillaga

    qué envidia. una pena no haber podido asistir, pero la economía aprieta y hay que seleccionar a los eventos a los que acudir (a éste me habría encantado ir, pero solo en el viaje, que debería incluir estancia, ya me dejaba un pico).

    a ver si en la siguiente ocasión puedo acercarme.

  2. Gracias por poner mis fotografías. 😉 Like EMC Photography

  3. Un dia inolvidable

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