Cómo elegir aceite para tu motor (II)

Como veíamos el otro día, no es fácil escoger el aceite adecuado. Aclaramos conceptos importantes respecto a la viscosidad que necesitamos.

Nos quedamos en cuál era el aceite más recomendable de la siguiente tabla:

Tipo de aceite Viscosidad a 20º Viscosidad a 100º
30 (monogrado) 250 10
10w30 100 10
0w30 40 10
10 (monogrado) 30 6

Como muchos acertasteis en los comentarios, el 0w30 es el más adecuado por tener la viscosidad deseada a 100 ºC, además de ser el menos viscoso en temperatura de arranque. Sin olvidar que sigue siendo muy viscoso para un funcionamiento ideal a baja temperatura.

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Desmintamos el mito de los grados

Otra cuestión que surgió en los comentarios fue la siguiente. Hemos visto que los aceites de 0w30, 5w30, 10w30 y 30 (mono grado) tienen exactamente la misma viscosidad a 100 e incluso a 150 ºC. Pero, ¿es la viscosidad a temperatura ambiente de un 0w20, 0w30 y 0w40 la misma? Pues no, no lo es:

Tipo de aceite Viscosidad
0w20 40
0w30 50
0w40 60

No son números exactos, pero te haces una idea de que el “0” es relativo, en función del grado en caliente. Ten en cuenta esto de cara al arranque en frío.

engine-oil-top-stageLa temperatura es clave

Recuerda que el mayor desgaste se produce durante el arranqueA baja temperatura, el aceite no puede fluir adecuadamente y por tanto no puede hacer su función de lubricar correctamente.

La mayor parte del aceite a baja temperatura pasa o es descartado por la válvula de sobrepresión, en vez de por los conductos del motor. Esto sucede especialmente si exigimos al motor en frío, necesitando máxima lubricación, y en lugar de eso, se la quitamos. Esto suele acarrear consecuencias que dañan rápidamente el motor.

Acuérdate de esto, sobre todo cuando des esos acelerones absurdos en frío, o cuando sales del parking a toda velocidad para “impresionar”, no se sabe muy bien a quién… El agua a lo mejor tarda unos pocos minutos en ponerse a temperatura, pero el aceite tarda unos 20-30 minutos en alcanzar su temperatura óptima de funcionamiento.

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El calor es malo, pero el frío puede ser peor

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